Voorgeschiedenis:

In 1908 begon Ford de nieuwe model T met succes uit te voeren naar het Verenigd Koninkrijk. Er kwam een assemblagefabriek in Londen. Vanhieruit werd in 1922 ook de Belgische markt aangeboord. Ook hier werd een assemblagefabriek opgezet in de strategisch gelegen Haven van Antwerpen, waar ook grote concurrenten General Motors en Chrysler in dezelfde periode fabrieken bouwden. De Antwerpse fabriek begon in 1930 te produceren. In 1948 werden in Antwerpen nieuwe productiehallen gebouwd. 

 

De Engelse tekst is origineel overgenomen van de foto's.

27.10.1962

Assembly Plant excavation for foundations for paint shop. In foreground jig for assembly of reinforcing steel for piers. Completed foundation at extreme left. Picture taken Saturday because of overcast skies during the previous week.

27.10.1962

Assembly plant one-story portion in the background. Lights are required for the first and last hours of the day since there is sometimes less than 7 hours of daylight.

27.10.1962

Stamping Plant Body Build Area.Picture taken on column "0". Reinforcing steel cutting and bending shed foreground. 

27.10.1962

Stamping Plant. Picture taken on column line "0". Well point system for press basement lowering ground water table. Several pumps are visible in the photograph

11.11.1962

Stamping Plant Press Basement- excavation nearly completed. Picture taked on column line "0", same as photgraph number 3 of previous set. Picture taken on Sunday because overcast skies during the week .

foto5 

11.11.1962

Stamping Plant Body Build Area- Vibrating roller used for compacting of fill. Picture taken on column line "0". Same as number 4 of previous set.

11.11.1962

Assembly Plant - foundations for Paint Shop.

11.11.1962

 Assembly Plant - foundations for Paint Shop 

11.11.1962

 Stamping Plant- placing reinforcing steel for press basement mat. Photogrpher prefers to take  pictures on Suterdag or Sunday to avoid blurrs caused by movements of workmen or machines. Well point system in foreground runs continually 7 days a week. Extreme left shows ramp to feed pump-crete machine.  

11.11.1962

Stamping Plant - Body Build Area - picture taken on column "0" 


11.11.1962

Assembly Plant - Paint Shop Area - additional foundations in foreground. Fill for plant road being placed in background. 

11.11.1962

Assembly Plant - excavation for footings of two-story portion in foreground. 

25.11.1962

Stamping Plants - press basement. Filling en compacting continiung.

17.11.1962

Assembly Plant - Paint Shop Area - additional foundations in foreground. Fill for plant road being placed in background.

 

 


17.11.1962

Assembly Plant - excavation for footings of two-story portion in foreground.

25.11.1962

Assemby Plant - one-story potion. The top soil is being removed from the entire area and this portion of the building will be cut down to the floor slab subgrade bevory any excavations are made for foundations.

25.11.1962

Assambly Plant - two-story portion. foundations have been backfilled. construction road fill in background.

 25.11.1962

Stamping Plants - press basement. Filling en compacting continiung.

25.11.1962

Stamping Plant - press basement bottom mat of reinforcing steel placed for first pour.

02.12.1962

assembly plant - on column line u looking toward 2 storet part. Top soil has been stripped in one story part. One story footings being excaveted in foreground.

 02.12.1962

Assembly Plant - View at 2 story footings allready backfilled and having top soil removed from between them.

02.12.1962

Stamping Plant - Body build area , continuing fill and compaction.

02.12.1962 

Stamping Plant - press basement  scrap conveyor extation povred.

08.12.1962

Southeast corner of Assembly Plant showing wel point line and excavation in foreground and excavation for footings in left background.

08.12.1962

Press basement showing re-steel and pumpcrete pipes for pour to start next Monday.

08.12.1962

View along Albert Canal showing top soil bank on Albert Canal property.

08.12.1962

View showing start of east sewer.

15.12.1962

Schowing press besement slab pour and excavation for basement drain line in the right and pumpcrete machine installation on the left .

15.12.1962

Showing Body build area fill with men's lunch rooms and Leeman's ( Structural steel contractor) ships in right background.

15.12.1962

Showing fill in two- story part of assembly building with bar and cutting machines, carpenter shop and field offices inbackground.

15.12.1962

Showing beginning of hightension sub-foundations.

22.12.1962

Press basement slab, showing wall forms started.

22.12.1962

Showing filling of two-storry part of assembly building.

22.12.1962

View along excavation for east sewer showing well point line.

Kolommen

22.12.1962

East sewer showing subdrains, gravel fill, concrete slab on the gravel and egg section sewer.

12.01.1963

Showing body build fill and steel erection.

12.01.1963

View toward press basement showing body build fill on right and beginning of press basement wall forms on left.

12.01.1963

View of one story part of Assembly building showing excavations for footings.

12.01.1963

In foreground : two story part of assembly building showing completed fill to rough grade and second floor trusses just delivered. Body build steel erected in background.

18.02.1963

Body build looking from the North, piles of roof insulation at extreme middle right.

18.02.1963

Second story portion of assembly building, looking from the west.

18.02.1963

Second story portion of assembly building, looking from the south.

18.02.1963

Body build, looking from the east.

09.03.1963

View looking south along east sewer, showing assembly building steel on the right and field shop of air & chaleur on the left.

09.03.1963

Body build structural steel with sand fill operation on the south side of the body build area. Leemans field sop on the left.

09.03.1963

Assembly building structural steel with sandfill in area of oil and paint storage building in middle foreground.

09.03.1963

View into press basement with body steel in left background.

11.03.1963

North east corner of body shop. Stack of roof insulation on extreme right.

11.03.1963

South east corner of assembly building showing the start of erection of columns for single story portion. Tower for concreting second floor paint shop at extreme left. Column footing 9W (corner of building) in immediate foreground.

11.03.1963

North west corner of assembly building showing steel supporting the paint shop with well point line and a row column footings in foreground.

11.03.1963

View taken in the press basement along side of construction joint showing reinforcing steel and formwork for piers and press support beams on the right west end of body shop in the background.

30.03.1963

View eastward of the the east end of assembly plant. On the right side the still exposed storm sewer along the allready covered process water sewer. Immediately in front of the Quorisit but in the background is the line of the east sewer.

30.03.1963

View of the southwest corner of the assembly plant showing the foundations of the connecting building in left center background. In foreground the tank and pump pit for paint filter and storage.


 05.04.1963

Press basement - view from east into press basement. North end of slab on the right side and forming of piers and beams on the left side.

30.03.1963

View from west of stamping plant sheet metal storage bay. In the background the west end of the body plant with the formwall off the press basement in front of same.

05.04.1963

North end of east sewer. In the middle behind Euclid scraper the first columns of the outdoor substation.

 Photo above: Interior assembly building 1.3 showing formwork for concrete ceiling-over. Left, rough finished concrete flooring. Right, ground being leveled and compacted ready for pouring concrete floor. 

 

Productie nabij Genk

Tegen de jaren 1960 was de site in Antwerpen te klein geworden en dus werd een nieuwe fabriek gebouwd bij Genk. Op 24 oktober 1962 werd de eerste steen ervan gelegd, en op 2 januari 1964 ving er de productie van de Taunus 12M aan. In dat eerste jaar werden bijna 600 wagens per dag en 62.076 in totaal gebouwd.

Een jaar later kwam ook de productie van de Ford Transit-bestelwagen naar Genk, waarvan de productie op 24 september 1965 aanving. Op 18 februari 1968 opende ook de fabriek waar stalen wielen werden gemaakt, niet enkel voor de assemblagelijn in Genk, maar ook voor andere fabrieken.

In 1973 werden in Genk al 297.399 voertuigen geassembleerd. Vervolgens kwamen de Ford Sierra in 1982 en de Mondeo in 1993. In 1994 piekte de productie van de fabriek met 478.053 exemplaren van beide modellen samen. Ook het personeelsbestand bereikte in deze periode een hoogtepunt. Er werkten toen zo'n 14.000 mensen. In 1999 werd de zogenaamde conveyorgebouwd; een 900 meter lange aanvoerlijn die onderdelen van enkele naast de fabriek gelegen toeleveranciers rechtstreeks met de productielijn verbond. Vanaf 2000 werd de tweede generatie van de Mondeo in Genk gebouwd.

Bij de aanvang van het nieuwe millennium ging het slecht met moederconcern Ford. Vele fabrieken gingen dicht, waarbij tienduizenden banen sneuvelden om de kosten te drukken. Door de wereldwijde economische recessie, die in 2008 begon, werd dit programma nog versneld. In 2002 was het aantal werknemers in Genk al onder de 10.000 gezakt. In 2003 onderging ook de Belgische fabriek een herstructurering waarbij 3000 mensen afvloeiden. 

03.05.1963

View from second floor assembly building 1.3 looking at excavations and foundations for connecting building 1.5 and emlpoyee facilities building 1.8 in rear.

03.05.1963

View of nort-east corner assembly building 1.3 steel structure. Foreground excavation for underground piping.

03.05.1963

Foreground showing backfilling in body plant 1.2. right rear press basement concrete work completed with coating of bitumastic paint on exterior walls. Left rear foundations in press plant and manholes for sewers.

10.05.1963

View at press shop. Foreground filled up to floor level of press floor with columns for sheet metal storage area. Background steel structure body plant 1.2

07.06.1963

Foreground-excavation and foundations for building 1.1 ( garage department and Guard house).Background steel structure for body plant 1.2, sheet metal storage and press section.

07.06.1963

foreground office building 1.9 with steel structure employees facilities building 1.8 gehind. Background-first and secon floors assembly building 1.3 Extreme tear-right steel structure for boiler house building 2.1 and open air transformer station.


14.06.1963

From left to right story forms foundations and reinforcing work for office building 1.9, steel structure employees facilities building 1.8, connection building 1.4 and body plant 1.2

14.06.1963: 

Phot above.

Inferior assembly building 1.3 showing pipe, air ducts installations. Painting and framing for tire storage area wall.

14.06.1963

Left-steel structure for roof body plant 1.2 with panthouse. Behind-steel structure of second floor assembly building 1.3 , right-steel structure connection building 1.4

14.06.1963

Foreground beginning of forwork and steel work for extention of pressbasement. Rear right-steel structure press section, left-steel structure body plant 1.2

21.06.1963

View onto steel structure of employee facilities building 1.8. Behind-formwork and steel structure of office buildin 1.9. Right middle ground-foundations of building1.1 ( fire department, gaurd house and garage)

19.07.1963

Westend of body plant 1.2 showing south side. From left to right-steel structure sheet metal storage, press shop and body construction with penthouse.

26.07.1963

Foreground-concrete road one lane completed. Middle ground-steel structure of building 1.10 ( kitchen).

Background-steel structure first and second floors assembly building 1.3. Left-two-oil-and one water storge tank.

26.07.1963

South side of sheet metal storage and press shop. Completed steel structure with beginning of metal sidings.

  

Desondanks volgden in de periode 2004-2006 investeringen in de fabriek om ze flexibel te maken. In 2006 kwamen er twee nieuwe modellen in productie: de Ford Galaxy en de S-MAX. Nog een jaar later werd ook de productie van de nieuwe generatie van de Mondeo aan Ford Genk toegewezen. In 2010 werd bevestigd dat onder meer de vierde generatie van de Mondeo in Genk zou gebouwd worden waarmee de toekomst van de fabriek tot circa 2020 verzekerd was.

In mei 2012 rolde het 14 miljoenste in Genk geproduceerde voertuig van de band, een zwarte Mondeo Clipper Titanium. Een aantal dat na 48 jaar werd bereikt.

Sluiting.

Uit een balans van de 500 grootste ondernemingen van Limburg, gemaakt door VKW Limburg op basis van de bedrijfsresultaten uit 2008, bleek dat Ford Genk de grootste werkgever van de regio is. Ondanks dat het bedrijf dat jaar de 5.884 werknemers met tijdelijke werkloosheidconfronteerde om zo de crisis te overbruggen.[5] Gedurende de periode 1999-2011 kreeg Ford Genk 54,2 miljoen euro aan subsidies van de Vlaamse regering, dat is een kwart van de 208,3 miljoen euro die beschikbaar werd gesteld aan de automobielindustrie.

Op 24 oktober 2012 werd bekend dat de fabriek eind 2014 dicht gaat. De sluiting was een gevolg van overcapaciteit in Europa; minder dan de helft van de capaciteit wordt benut in Genk. Ford beloofde maatregelen te treffen om de gevolgen voor alle betrokken werknemers te verminderen. De productie van Ford Mondeo, de S-Max en de Galaxy is overgegaan naar de Spaanse Ford-fabriek in Valencia.[7] De sluiting is vergelijkbaar met die van Opel Antwerpen in 2010 en Renault Vilvoorde in 1997. Door de sluiting van Ford Genk zou Ford volgens analisten jaarlijks bijna 400 miljoen euro besparen.

De overheid startte in 2013 de ontwikkeling en uitvoering van een reconversieplan voor de provincie Limburg om de gevolgen van de sluiting van Ford Genk op te vangen, het SALK-plan.

Op 18 december 2014 zijn dat de deuren van Ford Genk definitief gesloten. Hierbij vielen bijna 6000 ontslagen, waarvan 4210 bij Ford Genk en 1736 bij toeleveranciers. Een jaar na de sluiting was nog 36% van hen werkzoekend, 32% heeft weer een nieuwe, voltijdse baan en de rest volgt een opleiding of is in het stelsel van brugpensioen gestapt.

Op het terrein worden de installaties verwijderd en alle materialen zijn al weg. In mei 2016 wordt gestart met de afbraak van de C-hal, het grootste gebouw, dat zowat de helft van het hele complex beslaat.

 

Gebouwde modellen

Ford Taunus P4 12m BW 1.JPGFord Taunus P4 12M1963-1966314.2702000 Ford Mondeo (HE) Ghia hatchback 01.jpgFord Mondeo II1996-20001.200.069Ford Taunus P5 17m BW 1.JPGFord Taunus P5 17M1965-196613.765Ford Transit front 20071231.jpgFord Transit VI2000-2004384.238Ford Transit Van.jpgFord Transit II/III/IV/V1965-20001.857.635Ford Mondeo front 20071114.jpgFord Mondeo III2000-20071.418.515Ford Taunus 15M P6 Neustadt 01.JPGFord Taunus P6 12M/15M1966-1970518.602Ford S-Max front 20090920.jpgFord S-MAX I2006-2010235.890Ford Escort I in Antwerpen.jpgFord Escort1968-1970258.205Ford Galaxy front 20080625.jpgFord Galaxy III2006-2010120.192Ford Taunus 20M P7 front 20070924.jpgFord Taunus P7 20M1969-197019.534Ford Mondeo Ghia 2.0 FlexiFuel Chill.JPGFord Mondeo IV2007-2010567.582Ford Taunus 5.JPGFord Taunus1970-19822.695.796Autosalon Brno 2011 (043).jpgFord Mondeo IVb2010-2014Sierra 3 door - an early one.jpgFord Sierra I1982-19922.741.713Ford S-Max Facelift.JPGFord S-MAX Ib2010-2014Ford Mondeo Si MkI.jpgFord Mondeo I1992-19961.362.538Ford Galaxy Facelift.JPGFord Galaxy IIIb2010-2014
 

26.07.1963

View of east side body plant 1.2 and connection building1.4 foreground concrete road work. One lane completed, with second lane prepared for pourig condrete left-steel structure kitchen building 1.10

26.07.1963

View interior of south side of sheet metal storage area and press shop. Behind-body construction 1.2

02.08.1963

View from crane access walk way press shop toward employee facilities building 1.7 and connection building 1.4

Foreground-finished roofing of body plant 1.2

Contact

Adresgegevens

www.er-was-eens.com

mine-art@telenet.be

                   Op afspraak via                 mine-art@telenet.be

Ford.

Hoi! even de opbouw laten rusten, we gaan wat foto's over de werking plaatsen, heeft iemand foto' die hij wil laten plaatsen, mail gerust naar mine-art@telenet.be of xavier.huygen@pandora.be

MIJNBOUW

Hoi! We beginnen met foto's over de eerste mijn :                     Winterslag

Waterschei .